作為阿里在線下布局的一顆釘子,盒馬在戰“疫”過程中,表現出了先下手為強的決心。

不僅僅是買菜小風口帶來的暫時性變局,盒馬和一眾零售企業本身依然在按照年前的既定方略,實施拓展大計。

2月12日,盒馬發布向全社會開放3萬個崗位的信息,既有短期內急需的配送小哥,也有新店采購、運營等崗位。北京盒馬更是要因新店消化5000個崗位。如此看來,盒馬新一輪的開店潮即將拉開大幕。


盒馬成阿里戰“疫”先鋒,借兵數千后招兵3萬,開店潮涌中的野心


前幾日還在借兵,這幾日就開始招兵,盒馬發生了什么?

盒馬這么缺人?

就此,《北京商報》記者王維祎和書樂進行了一番交流,貧道以為:

人力缺口中,配送員的短缺尤為棘手。盒馬在招聘公告中強調,向社會發出招聘,是為了加緊填補人員空缺,尤其是補強線上的履約能力。3萬個虛位以待的崗位,“填空”配送員這一崗位頗為緊急。

此前,盒馬曾經和有關機構借過兵。

2月2日,在行業協會的牽線下,餐飲企業云海肴接洽到盒馬方面。由于訴求一致,都是為了解決員工問題,很快,雙方便決定讓云海肴的待崗員工到盒馬上班。


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2月3日,盒馬與云海肴便共同宣布達成人員用工合作。

2日開始,云海肴北京、上海、杭州、南京、西安、深圳、廣州、昆明等地,超400人陸續到位。將由盒馬支付相應的勞務報酬。

隨后,57度湘、茶顏悅色、蜀大俠、望湘園等著名餐飲企業已與盒馬達成合作,將共計支援盒馬500多名員工。

2月8日,上海大眾出行已經在上海部分門店測試汽車配送,與電瓶車配送相比,汽車一次配送可以帶出2-3倍的訂單。

2月9日,1919已有近200名配送人員加入盒馬,8日首批員工于西安試點,目前已在北京、廣州、上海、成都、重慶、杭州、西安、昆明等20個城市開啟。

在借兵這個問題上,與其說是盒馬在疫情之下,迎來買菜小風口,不如說是餐飲企業和出行平臺,需要借助這個買菜小風口,釋放自己在本領域不能開張的壓力。


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但這并非長久之計。盒馬作為阿里的生鮮的主力部隊,本身在2020年就有著極為猛烈地布局謀劃,靠借兵,無法滿足它的需求,何況在疫情之下,這種需求有了小宇宙“爆發”的可能。

北京5000人的需求量以及全國范圍內3萬人的用工量,本身就是盒馬的既定方針。

盒馬曾對媒體表示,2020年盒馬在北京還將繼續探索新業態,既有面積約4萬平方米的盒馬購物中心“盒馬里”,也有800平方米左右的盒馬mini。


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只不過,目前北京和一眾一線城市的零售服務行業,年后的用工短缺問題,變得迅猛,才讓盒馬的借兵和招兵,變得醒目。

目前造成短缺的原因主要有三:1.外地務工人員難以返程;2.本地人員不愿冒風險;3.政策上的變化和限制,以及供應鏈上的一系列問題。

隨著,疫情緩解、隔離問題解決后,基本上就會得到緩解和恢復到年前的用工狀態,難度并不大。

畢竟,類似盒馬、物美他們都在同時做線上線下發展,對于這種企業而言,企業招聘服務崗位,本質上只是在現在的疫情之下,由于各種原因而出現短缺。


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實際來說,盒馬、物美所需要的服務人員,門檻并不高,日常招聘難度不大。

類似盒馬的狀態,也會在更多零售行業身上發生。

據報道,眾多商超的開店計劃并未受疫情過多影響,大多還在期進行。

2020年,永輝超市仍將保持全國拓張的態勢,開店目標大約在150家左右。

711北京公司預計2020年將在北京市場新開50-70家新店。

日系便利店的羅森也計劃2020年,在北京和天津預計開出60-100家門店。

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用工大戰,反而進入了先下手為強的階段。